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德国汽车工业协会副主席:汽车产业需要标准

字号+ 作者: 来源:凤凰汽车 2017-11-27 我要评论

德国汽车工业协会副主席Joachim Damasky在演讲中多次强调汽车工业需要标准,他认为标准应该代表最先进,应该由汽车产业驱动。接口、基本要求等标准和标准路线图,有助于保

凤凰汽车讯 9月8日,以“新业态 新理念”为主题的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开,1000余位国内外行业精英将在此激辩热点话题。

德国汽车工业协会副主席Joachim Damasky在演讲中多次强调汽车工业需要标准,他认为标准应该代表最先进,应该由汽车产业驱动。接口、基本要求等标准和标准路线图,有助于保证汽车安全、质量和节约汽车新技术研发成本。

此外他还介绍了德国汽车行业的大趋势、德国的国家电动汽车平台和德国汽车工业协会协调小组的工作。

以下是他的演讲实录:

晚上汽车标准法规体系建设提升汽车排放控制技术水平

女士们、先生们大家下午好,非常高兴能够在此发表讲话,大家知道标准是一个工具能够驱动国际化的发展。为什么VDA是汽车工业协会非常重要的法规和规范,可以说我们德国汽车工业协会简称VDA,我们来这里就是介绍工作,ISOGS我们也作出了很大贡献,我们汽车工业协会非常关注汽车安全性。

VDA汽车工业协会负责德国汽车工业的安全性和规范制订,接下来谈一谈目前在这个方面的一些情况,我想汽车行业在目前来看,正在经历着非常重大的变化和变革,我们看很多路线图看动力总成和进一步的内燃机的发展,我们也注意到自动化驾驶、无人驾驶这些技术的重要性,而且需要大数据,机车的使用也生成很多数据,这个对于实现自动驾驶是非常重要的,通讯技术也是发展的如火如荼。

我们制订一些有意义、有效的标准,对于我们车辆安全非常重要,在另外一个方面,也非常有必要,对于厂商和供应商对于标准都是非常重要的,最终对于消费者也是有切身的利益。

在德国我们有一个国家电动汽车平台,这是一个政府和产业界一起合作打造的平台,我们有一个领导小组,那就是一个以HAD为导向的汽车工业协会的协调小组,正在VDA之下,并且有超过,我们专利占到国际汽车专利30%,现在我们正在和一些道路上的汽车半自动化互联化、电动化和共享化,我们也从政府那获得非常大的工作自由度,因此我们可以把很多力量放在这方面研究上。

这一切的发展都需要我们汽车工业制订标准和法规,比如说这里面1-9规则,这是早在1979年的规范,在另外一个方面,我们所有人都在努力的工作,秉持国际的2660、2666的标准,我们也要协调产品标准和责任,我们一方面需要在技术方面获得自由,另一方面我们要遵从以上的标准。像规范是非常重要的,这是对我们来说非常重要的一点。

在法规和标准化之间有什么区别呢?我们根据标准进行工作,我们确保代表最先进的标准,由工业驱动这些标准,这是非常重要一个方向,并且在制订标准组织支持下,我们会进行自主的开发,比如说在标准阻止包括ISO,IEC,不管中国还是美国欧洲都是这样做的,按照这样的国际标准工作。

还有就是会注重定义接口和基本的要求,并且有助于产品的安全质量和成本。制订规则是制造商的职责所在,大多数的制造商将这样的法规提到非常重要的日程上,尽管是自愿履行。

在大多数情况下,对于不同的制造商都能得到落实。

在另外一个方面,我们也需要汽车工业,需要国际化的标准,我们另一方面需要一些法规,因为法规的落实关乎人与社会环境的收益,获得行业的支持非常重要,在政府的职责范围内来落实这些法规有行业政府支持代表制订,这一切法规会清晰的定义法律安全和环保要求的底线,因为在这个方面,要确保履行的证据有法可依,同时法规不应该定义其他任何竞争的要求,也要求实现特定技术和技术解决方案。

对于我们德国政府来说,我们有标准化的路线图,目的就是要求组织和政府高效的合作,这个领域我们在谈论展示是电动汽车2020,我们在这里谈论的,比如说对于对于充电桩的标准也是尤为重要的,我们对于所有的信息,像支付很多方面都涉及到标准化路线图的工作,我们的最终目标是要能够规范驾驶的行为,并且要确保车辆的安全。

现在我们希望我们能够将法规和标准结合起来形成最佳实践,我们欧盟指令2014年关于基础设施的部署,这是第一项要求,这都是体现无线充电要求可供电要求,对于政府可以协同来落实相应的标准,我们还有欧洲标准化组织,由欧盟制订的标准,这些必要的标准是非常重要的,对于通讯还有充电都是非常重要的,这样可以确保相关的机制得到实施和提供,对于基础设施也是非常重要的。

我们还开展了一项任务,那就是业界需要制订标准形成一个通用的解决方案,行业超越了这个任务,但是工作是在IECISO和国际层面完成的,挑战可以说是无处不在的,我下面要得出什么结论呢,创新是通过以下来实现的,当局相关的政府定义法规各项具体要求,行业有创作力,并且制订了标准,这是需要行业来制订的。法规的数量应该适当限制,并且关注社会利益领域,比如说像一些安全的问题和环保的要求可以关注,发挥和标准应当始终保持一种中立,应当允许自由度,支持正当的竞争,以避免通过所谓法规不合理的存在,引发一些垄断的竞争。

对于我们来说,作为一个行业始终应当全球为导向,使得我们提供每一款产品都能够面向全球化的需求,来满足全球化消费者的要求,不管是服务中国美国还是服务欧洲,这是我们工作的目标。在ADA工业协会工作,感谢你们的聆听,希望提供了一个框架式的信息,谢谢!

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